যানজট, সমাধান মাত্র ১ঘন্টায়।

২০মিনিটের রাস্তা ২ ঘন্টায়, আর নয় আর নয়।

তার জন্য,

১ম কাজ হলঃ রেডিও, টেলিভিশন ও মাইকিং সহ সকল মিডিয়ায় প্রচার বা ঘোষণা দিতে হবে যে, ৫মিনিটের মধ্যে রাস্তা-ফুটপাতে যার যা আছে, তা সরিয়ে ফেলতে হবে। ৫মিনিট পর রাস্তা-ফুটপাতে যা পাওয়া যাবে, তা নষ্ট করে ডাস্টবিনে ফেলে দেয়া হবে। আর নিম্নে বর্ণিত আইন বা নিয়মগুলোর প্রচারণা চালিয়ে যেতে হবে।

২য় কাজ হলঃ গাড়ি নির্দিষ্ট স্থান ছাড়া থামতে পারবে না। গাড়ি পার্কিং ও থামার জন্য স্থান নির্ধারিত করতে হবে।

৩য় কাজ হলঃ রিক্সা রাস্তার এক পাশ দিয়ে চলবে।

৪র্থ কাজ হলঃ সরু রাস্তায় গাড়ি ১দিকে চলবে।

৫ম কাজ হলঃ ভাঙ্গাচুরা রাস্তা ও ফুটপাত ম্যাজিকের মত দ্রুত মেরামত করতে হবে।

৬ষ্ঠ কাজ হলঃ রাস্তার উপরের ডাস্টবিন ও ময়লা ম্যাজিকের মত দ্রুত সরিয়ে ফেলতে হবে।

৭ম কাজ হলঃ প্রতি কিলোমিটারে একের অধিক ক্রসিং বন্ধ করতে হবে।

কোন নিয়ম অমান্য করলেই জরিমানা ও শাস্তি।

বাস্তব অভিজ্ঞতাঃ

আমরা একবার গাজিপুর বাসস্ট্যান্ডে থেকে মতিঝিল এসেছি মাত্র ১ঘন্টায়।
কারণঃ

১। নির্দিষ্ট স্থান ছাড়া গাড়ি থামতে দেখলেই পুলিশকে ঢিল ছুড়তে দেখেছি।

২। নির্দিষ্ট স্থানে একটু বেশি সময় নিলেই বাঁশি দিতে দেখেছি।

৩। ফুটপাত ও রাস্তা ছিল একদম ফাঁকা, কোন গাড়ি বা অন্যকিছু কোথাও রাখতে দেয়া হয় নি।কারণ কোন একজন VIP এই রোড দিয়ে যাওয়ার কথা ছিল। তাই এ ব্যবস্থা নেয়া হয়েছিল।

আমাদের হাতে ১বছর সময় থাকলেঃ
এ ব্যাপারে আরো কিছু কাজ করে, সুন্দর একটি পরিবহন ব্যবস্থা গড়ে তোলা যেত।

১।প্রতি জেলায় একটি করে ২থেকে ৩বিঘার মধ্যে ৩থেকে১০ তলা পর্যন্ত বাস স্টেশন গড়ে তোলা যেত।যাতে একটা সুনির্দিষ্ট গাড়ি পার্কিং এর ব্যবস্থা করা যায়। কেননা যানজটের প্রধান কারণগুলোর একটি, সুনির্দিষ্ট গাড়ি পার্কিং এর ব্যবস্থা না থাকা।

২। (ক)টেকনাফ থেকে তেতুলিয়া পর্যন্ত কম পক্ষে ৫০ফুট করে দুই পাশে মোট ১০০ফুট রাস্তা।
(খ) সাথে রাস্তার দুই পাশে ১০ফুট করে ২০ ফুট ফুটপাত।
(গ)সাথে রাস্তার দুইপাশে ১০ ফুট করে ২০ ফুট স্থান (ডাস্টবিন, গাড়ি থামা ও ফুল গাছের জন্য)।
(ঘ)সাথে ট্রেন চলার জন্য আরো ৬০ ফুট সহ মোট ২০০ফুট রাস্তা তৈরী করা যেত।
(৫০+৫০)+(১০+১০)+(১০+১০)+৬০= মোট২০০ ফুট।

৩। জেলা সংযোগ সড়ক ৩০ফুট করে দুই দিকে ৬০ ফুট রাস্তাসহ দুই দিকে ৫ ফুট করে ১০ ফুট ফুটপাত সহ আরো ৫ ফুট করে ১০ ফুট স্থান (ডাস্টবিন, গাড়ি থামা ও ফুল গাছের জন্য) সাথে ট্রেন চলার জন্য ৬০ ফুট সহ মোট ১৪০ফুট রাস্তা তৈরী করা যেত।(৩০+৩০)+(৫+৫)+ (৫+৫) +৬০= মোট ১৪০ফুট

৪।থানা সংযোগ সড়কগুলো ৩০ ফুট চওড়া সাথে দুই দিকে ৫ ফুট করে ১০ ফুট ফুটপাত সহ ৫ ফুট করে ১০ ফুট স্থান (ডাস্টবিন, গাড়ি থামা ও ফুল গাছের জন্য মোট ৫০ফুট রাস্তা তৈরী করা যেত।
৩০+(৫+৫)+(৫+৫)=মোট ৫০ ফুট।

৫। বাকী সকল সড়ক ২০ফুট রাস্তা ও দুই দিকে ৫ফুট করে ১০ফুট ফুটপাত, সাথে ৫ফুট করে ১০ ফুট স্থান (ডাস্টবিন, গাড়ি থামা ও ফুল গাছের জন্য)সহ মোট ৪০ফুট রাস্তার ব্যবস্থা করা যেত।
২০+(৫+৫)+(৫+৫)= মোট ৪০ ফুট।

৬। চৌরাস্তার ব্যবস্থাপনা উন্নত করা যেত।
উন্নত চৌরাস্তা দুই ধরনের। ১। আন্ডার পাস ও ওভার পাস চৌরাস্তা। বাংলাদেশের ফরিদপুরের ভাঙ্গায় এধরনের একটা চৌরাস্তা আছে।২। গোল চক্কর চৌরাস্তা। গোল চক্করের ব্যস হবে, মূল রাস্তার ১.৫ গুণ বা তার চাইতে বেশি। আর প্রতি কিলোমিটারে একের অধিক চৌরাস্তা রাখা যাবে না।

৭। প্রতিদিন নির্দিষ্ট সময়ে রাস্তা-ড্রেন-ডাস্টবিন পরিস্কারের ব্যবস্থা করা যেত।

৮।ফুটপাতের নীচ দিয়ে সকল লাইন যথাঃ পানি, বিদ্যুৎ, গ্যাস ও সুয়ারেজ ইত্যাদি ফুটপাতের নীচ দিয়ে নেয়ার যেত।
যাতে এগুলোর কোনটার প্রয়োজনে রাস্তা কাটতে না হয়।মেরামতের সুবিধা রেখে ফুটপাতের নীচ দিয়ে পরিকল্পিত ভাবে লাইন টানা থাকবে।

৯।রাস্তার মাঝখানে রোড ডিভাইডার সহ দুই পাশে ল্যাম্পপোস্টের ব্যবস্থা করা যেত।

১০। রাস্তাগুলোতে প্রয়োজনীয় সংখ্যক ফুটওভার ব্রিজ করা যেত।
ইত্যাদি প্রয়োজনীয় ব্যবস্থা গ্রহণ করে আধুনিক এক যোগাযোগ ব্যবস্থা গড়ে তোলা যেত।

“বুদ্ধির জোরে কঠিন কাজও হয় সহজে,
বোকা লোক দেশ প্রেমিক হলেও, লাগে না কোন কাজে।”

https://www.muslimlifestyle.info/2022/10/is-it-possible-to-solve-the-traffic-jam-in-just-1-hour.html